近来，美国空军宣告成功完成了F-35A“主动地上防撞体系”（Auto-GCAS）的测验，依据第412测验联队发布的技能陈述和评价主张，即将把该体系投入实战，这一进程比原方案提早了7年。
美国国防部F-35项目履行官埃里克·菲克中将说：“今日对咱们的作战人员来说是个好日子，由于主动地上防撞体系（Auto-GCAS）这一解救生命的技能将会灵敏使用到全球的F-35机队上，它能确保更多的兵士安全回家。在F-35机队的惯例运用的寿数期间，估计能够有用的防备26次以上的地上磕碰。该体系是航空范畴的一项明显成果，将进步F-35的功能、功率和安全性。咱们为交给这种要害作战才能所花费的时刻和精力都是值得的，由于它在抢救生命。”
洛克希德·马丁公司F-35项目总经理格雷格·乌尔默说：“Auto-GCAS开端方案在2026年交给。为加快这项技能的使用，空军研讨实验室和咱们进行了活跃的可行性研讨，施行了一种更为灵敏的开发办法将它集成到了F-35之上。随后，412测验机联队完成了严厉的飞翔测验方案，以验证其功能和安全性。F-35是当今世界上生存才能最强的战斗机，加上这一体系，将进一步提高飞机的安全性，抢救飞翔员的生命。”
意外碰击地上依然是战斗机飞翔员面对的丧命潜在要挟之一。Auto-GCAS开端由NASA和空军研讨实验室（AFRL）合作为F-16开发。它使用地势测绘、地舆定位和主动化来检测和防止潜在的地上磕碰。当程序识别出火烧眉毛的要挟时，它会提示飞翔员采纳举动；假如飞翔员没有反应，Auto-GCAS将暂时操控飞机并使它违背风险方向，然后在回到安全轨道大将飞机的操控权回来给飞翔员。
Auto-GCAS是一种东西套件，它使用传感器、机载监视器和飞翔数据来确认飞机是否正在进行或许的地上磕碰。依据飞机的轨道、速度和飞翔员过往的输入指令，体系计算出康复到安全轨道的最佳办法。
412测验联队第461飞翔实验中队指挥官、F-35归纳实验部队指挥官塔克·汉密尔顿中校说：“咱们咱们都知道这项技能对作战人员有多重要，咱们尽心竭力加快测验，为的是维护那些或许遭到损伤的人。”
该体系的测验作业由坐落加州爱德华兹空军基地第412测验联队第461飞翔实验中队领导，整个团队由空军、F-35联合项目办公室、NASA、洛克希德·马丁公司、国防安全监督委员会的工程师和飞翔员组成。
Auto-GCAS体系自2014年10月开端在空军的F-16和F-22机队配备。据称，该体系至少已解救了8名F-16飞翔员的生命。有记载显现：有一架F-16在17000英尺（约5182米）的高度履行8.3G过载的机动，导致飞翔员失去知觉。飞机在全加力下爬升20秒后，Auto-GCAS以8760英尺（约2670米）652节（1207千米/小时）的速度进行干涉，主动履行了改出机动。
主动地上防撞体系（Auto-GCAS）团队因而获得了2018年度的罗伯特·科利尔奖。美国国家航空协会（NAA）于2019年6月正式向该团队颁奖。
2018年度科利尔奖获得者：主动地上防撞体系（Auto-GCAS）团队。
据悉，该体系正在美国空军的F-35A上布置，下一阶段还将布置在水兵陆战队的F-35B和水兵的F-35C上。
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